近日，由永泰數(shù)能攜手岱岳財金新能源聯(lián)合打造的山東泰安高鐵站光儲充換一體化示范站項目成功投運。據(jù)悉，該項目是山東泰安第1個在高鐵樞紐場景下實施的光儲充換綜合能源示范項目，標(biāo)志著永泰數(shù)能在交通能源一體化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重大突破，極大推動了山東省高鐵行業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型，為國內(nèi)高鐵樞紐的綠色發(fā)展提供了可借鑒的示范樣本。

作為山東省的重要交通樞紐，泰安高鐵站人流車流量大，新能源充電需求旺盛。永泰數(shù)能憑借其硬核的技術(shù)實力和專業(yè)的系統(tǒng)集成能力，為該項目提供了全棧技術(shù)解決方案，共配置了14個快充雙槍終端，2臺600kW液冷超充終端，126kW光伏發(fā)電系統(tǒng)，同時配置2臺100kW/215kWh分布式儲能系統(tǒng)，搭載能碳管理云平臺進行能源調(diào)度管理。通過集成光伏發(fā)電和儲能系統(tǒng)，站點能夠在用電低谷時段存儲能量，并在高峰時段釋放能量，從而減輕電網(wǎng)壓力，提高能源利用效率。截至目前，該場站年平均消納綠電14.69萬千瓦時，年平均減少碳排放146.67噸，年平均減少電費10.2萬元。

值得一提的是，該項目先應(yīng)用了永泰數(shù)能*新研發(fā)的600kW液冷超充終端，該終端搭載了星環(huán)耦合柔性充電技術(shù)，通過智能功率分配算法，實時動態(tài)調(diào)度功率，在相同電力和車位，高峰時段充電量提升2.5倍；支持碳化硅模塊，電能轉(zhuǎn)換效率更高，年節(jié)省近20000度電；該超充終端輸出功率達600kW，可實現(xiàn)“一秒一公里”的高效充電，為新能源車主們帶來“一杯咖啡充滿電”的高效充電體驗，為泰安高鐵站的綠色出行提供了強有力的支持。

一、諧振基本原理（LYYD2000調(diào)頻式串并聯(lián)諧振耐壓成套試驗機操作簡單,方便適用）

串聯(lián)諧振耐壓試驗是利用電抗器的電感與被試品電容組成LC串聯(lián)回路，調(diào)節(jié)變頻電源輸出的電壓頻率，實現(xiàn)串聯(lián)諧振，在被試品上獲得高電壓，是當(dāng)前高電壓試驗的一種新方法，深受專家好評，在國內(nèi)外已經(jīng)得到廣泛的使用。

根據(jù)諧振原理，我們知道當(dāng)電抗器L的感抗值Xl與回路中的容抗值Xc相等時，回路達到諧振狀態(tài)，此時回路中僅回路電阻R消耗有功功率，而無功功率則在電抗器與試品電容之間來回振蕩，從而在試品上產(chǎn)生高壓。

二、系統(tǒng)構(gòu)成（LYYD2000調(diào)頻式串并聯(lián)諧振耐壓成套試驗機操作簡單,方便適用）

全套試驗系統(tǒng)由調(diào)頻電源主機、電抗器、分壓器、激勵變壓器和補償電容器（可選器件）組成，接入被試品后組成一個諧振系統(tǒng)進行交流耐壓實驗。

主機： 就是一臺幅值和頻率可調(diào)的正弦波交流調(diào)頻電源，給諧振回路提供激勵源，同時提供電壓顯示、電流顯示、計時、保護、報警等功能。

電抗器：就是一個大電感線圈，與被試品（相當(dāng)于電容）構(gòu)成串聯(lián)諧振回路，可配置電抗器多節(jié)電抗器，使用時通過不同的串聯(lián)、并聯(lián)組合、實現(xiàn)不同的電感量以適用不同的試驗條件。

分壓器：內(nèi)部通過電容器分壓，從試品上高電壓分得低電壓供主機測量、控制使用。

勵磁變壓器：隔離主機電源與諧振回路電源，并升高主機的輸出電壓。

補償電容器： 當(dāng)試品電容量很小時，如果要實現(xiàn)系統(tǒng)諧振可能要求的電源頻率超出試驗標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，可在試品上并聯(lián)一個補償電容，以實現(xiàn)試驗要求，稱此電容器為補償電容器。

三、主要技術(shù)性能（LYYD2000調(diào)頻式串并聯(lián)諧振耐壓成套試驗機操作簡單,方便適用）

1．  功率電源電壓：AC380V±10%、50Hz；

2．  儀器電源：220V±10%、50Hz；

3．  諧振輸出容量：800kVA；

4．  儀器額定電壓：0～400kV；

5．  輸出頻率范圍：30～300Hz；

6．  輸出電壓波形：正弦波，波形畸變率＜0.5%；

7．  頻率調(diào)節(jié)靈敏度：0.1Hz，不穩(wěn)定度≤0.05%；

8．  系統(tǒng)噪聲：≤60db；

9、系統(tǒng)測量精度：＜1級；

10．輸出電壓不穩(wěn)定：＜0.5%；

11．保護響應(yīng)時間：1us；

12．電感非線性度：≤0.05%；；

13．滿功率輸出下,連續(xù)工作時間為60min

14．環(huán)境溫度：-15℃～+50℃；

15．相對濕度：≤90%RH；

16．海拔高度：≤2000米。

四、及部件名稱（LYYD2000調(diào)頻式串并聯(lián)諧振耐壓成套試驗機操作簡單,方便適用）

近年來，山東泰安市岱岳區(qū)發(fā)改局持續(xù)優(yōu)化電動汽車充電環(huán)境，目前岱岳區(qū)公共領(lǐng)域共建設(shè)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施2369臺，電動汽車充電設(shè)施平均服務(wù)半徑在1公里以內(nèi)，公共充電樁聯(lián)網(wǎng)率100%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共充電樁覆蓋率達到100%。

作為國家的級別高鐵交通大動脈京滬高鐵的重要節(jié)點，泰安高鐵站在國內(nèi)交通樞紐中占據(jù)舉足輕重的地位，對山東省全方位布局充電網(wǎng)絡(luò)具有重大意義。泰安高鐵站光儲充換模式的成功驗證了永泰數(shù)能光儲超充在交通樞紐領(lǐng)域的可行性，不僅有效解決了高鐵站面臨的充電難、排隊難等問題，顯著提升了旅客的出行體驗，更彰顯了永泰數(shù)能在新能源領(lǐng)域的全方位技術(shù)實力與行業(yè)先進地位，對永泰數(shù)能光儲充解決方案在高鐵樞紐場景應(yīng)用上具有里程碑意義。此舉也開啟了國內(nèi)性高鐵樞紐應(yīng)用光儲充技術(shù)的新篇章，為國內(nèi)交通領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級提供了可復(fù)制的更新范本。

隨著泰安高鐵站光儲充換示范站的投運，永泰數(shù)能正式啟動“國內(nèi)性高鐵樞紐超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)計劃”，繼山東泰安站后，寧夏等西北核心高鐵樞紐的光儲超充項目也將相繼交付投運。在交通強國與“雙碳”目標(biāo)雙重驅(qū)動下，永泰數(shù)能正以高鐵樞紐為錨點，將泰安、寧夏的更新實踐復(fù)刻至國內(nèi)，通過“光伏綠電消納+儲能動態(tài)調(diào)峰+超充網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)”的三維模式，編織起一張貫通國內(nèi)的智慧能源網(wǎng)絡(luò)，讓“零碳出行”沿著高鐵動脈延伸至每個角落，為全球交通低碳轉(zhuǎn)型提供中國方案。

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